Ремонт и обслуживание АКПП

в Москве и Московской области

АКПП MGHA, B7WA, MW7A, MGFA Odyssey

Оставьте заявку и получите диагностику АКПП в подарок

По этом телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент

Ремонт АКПП

Замена АКПП

Вариатор

Замена масла

Поиск АКПП

АКПП MGHA, B7WA, MW7A, MGFA Odyssey

Автоматическая КПП MGHA (пять ступеней), разработанная конструкторской службой концерна «Хонда» для мощных шестицилиндровых двигателей, за годы выпуска претерпела множество модификаций. Первое поколение (2001 г.) устанавливалось на несколько моделей «Акура». Последующими модификациями (MW7A, B7WA, MGFA) комплектовались «Хонда Аккорд», «Пайлот», «Одиссей», в которых трансмиссия использовалась до 2008–2009 годов.

Подробнее

АКПП M4TA, MDMA, S4XA, SKWA

Автоматическая КПП M4TA (четыре ступени) разработана собственным трансмиссионным подразделением концерна «Хонда» под полноприводную модель CR-V (1997 г.). В других модификациях (MDMA, SKWA, S4XA) трансмиссия устанавливалась на модели Honda Legend, «Цивик», «Одиссей», «Элемент», «Прелюд». На американских «Акурах» автоматическими трансмиссиями этого семейства агрегатировались модели NSX, Integra.

Подробнее

АКПП KM175, F3A21, F3A22, F4A21, F4A22, F4A23

Коробка-автомат KM175 разрабатывалась для небольших переднеприводных автомобилей Mitsubishi и Hyundai. Прижилась она и под капотом Dodge. АКПП KM175 надежна и неприхотлива для моторов объемом до 2 литров. Передачи переключаются быстро и плавно. Электрические системы использованы по минимуму, что упрощает управление. Несмотря на скромные габариты, удачно сработалась с 4- и 6-цилиндровыми двигателями. Трансмиссионное масло допустимо менять каждые 70 000 км пробега.

Подробнее

АКПП KM170 – KM177-8

Данная автоматическая трансмиссия разработана в начале 90-х годов прошлого века компанией Мицубиси. Эта модификация АКПП стала базовой для большинства переднеприводных автомобилей Мицубиси того времени. Простота конструктивных элементов и грамотный подбор передаточного числа позволили автоматической трансмиссии КМ170 добиться экономичного расхода топлива наравне с механической КПП. Это является просто фантастическим показателем. Также, благодаря грамотному подбору передаточного числа, езда на автомобиле с данной АКПП была максимально комфортной и плавной во время переключения скоростей.

Подробнее

АКПП JR710E, JR711E

Автоматическая КПП JR710E (семь ступеней) и ее усиленная модификация JR711E разработаны производителем трансмиссий Jatco специально для мощных моделей материнской фирмы «Ниссан». Трансмиссии устанавливались (с 2009 г.) на модели японского концерна с двигателями V6, V8 (с объемами от 3.0L до 5.6L). Среди них в России активно эксплуатируются Nissan Patrol, «Инфинити EX37», «EX50».

Подробнее

АКПП JF613E (F6AJA, W6AJA)

Автоматическая КПП JF613E (шесть ступеней) известна также в модификациях под индексами F6AJA, AJO, W6AJA. Производитель трансмиссий Jatco разработал коробку для двигателей Мицубиши с переднеприводными шасси. Автоматическая коробка устанавливалась (с 2007 г.) на модели «Лансер», «Делика», «Аутлендер», «Мурано». Для материнской компании «Ниссан» модификации коробки Jatco JF613E использовались в моделях PATHFINDER (американская версия), QASHQAI, X-TRAIL. Во французских моделях RENAULT «автомат» (под индексом AJO), агрегатируется с двухлитровыми двигателями моделей «Лагуна», ESPACE, LATITUDE, KOLEOS, SCENIC.

Подробнее

АКПП JF506E (RE5F01A, 09А)

Любой автомобиль с передним приводом и объемом мотора до 3,8 литра удачно сочетается с АКПП JF506E. Эта пятискоростная трансмиссия изобретена японской компанией Jatco в 1999 году. С того времени модель несколько раз модифицировалась, улучшая свои технические характеристики. Данная модель приглянулась автопрому «Мазда», «Ниссан», «Мицубиси», «Ауди», «Ленд Ровер», «Ягуар». В Америке трансмиссия была опробована компанией «Форд» на «Мондео» и «Гэлакси». Здесь она классифицировалась как 5F31J. Отечественный автомобильный рынок получил АКПП JF506E вместе с английскими Freelander, Rover и немецкими (Jetta, Golf) авто.

Подробнее

АКПП JF402-405E

АКПП JF402–405E – это четырех- и пятиступенчатая автоматическая система трансмиссии, разработанная японскими специалистами компании Jatco в 2001 году и предназначавшаяся для установки на двигатели малолитражных авто объемом 2.0 литра. После того, как эта коробка-автомат доказала выносливость в разных условиях эксплуатации, трансмиссию стали устанавливать на автомобили с передним и полным приводом, а именно на «Шевроле», КИА, «Хендай» и «Дэу».

Подробнее

АКПП GM 6T45 – 6T40, 6T50, 6T30

Рассматриваемые коробки передач были разработаны специалистами Дженерал Моторс в далеком 2002 году. Эта шестиступенчатая КПП впоследствии получила целый ряд изменений и модификаций. Широко распространена среди таких марок автомобилей:

Opel;
SAAB;
Chevrolet;
Daewoo и пр.

Подробнее

АКПП G4A-EL, 4EAT-G

Мазда 626 в 1987 году впервые получила 4-ступенчатую АКПП G4E-FL. С 1989 года та же модель устанавливалась и на Форд Проуб, но классифицировалась как 4EAT-G.

Модернизация 1988 года позволила использовать АКПП как Non Turbo для автомобилей с двигателем объемом 2,2 л.

Подробнее

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ КОМПАНИИ

Диагностика АКПП

Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей - от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.

Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:

  • Компьютерная диагностика. Предусматривает подключение сканера к каждому агрегатному узлу через специальный разъем. Результатом становится выявление различных кодов ошибок и анализ показателей датчиков (обороты валов, величина нагрузки, температура масла и др.).
  • Во время движения автомобиля. Довольно часто неисправность АКПП может проявляться периодически, поэтому часто компьютерная диагностика дополняется выявлением неисправностей именно во время работы машины. Автомастер в это время будет имитировать различные рабочие режимы, чтобы полностью распознать весь набор нарушений.
  • Диагностика с разборкой автоматической КПП. В отдельных случаях потребуется частичная разборка. Например, когда по состоянию поддона можно будет судить о сбоях в работе всей коробки. Но иногда потребуется полная разборка, которую сможет провести лишь мастер.
Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

По этом телефону мы свяжемся
с вами для записи на диагностику

Заявка вас ни к чему НЕ обязывает.
Вы можете отказаться в любой момент

КАК САМОСТОЯТЕЛЬНО ПРОВЕСТИ ДИАГНОСТИКУ?

Рядовой автовладелец может провести визуальный осмотр коробки на наличие каких-либо дефектов, нарушения целостности уплотнителей, разъемов, клапанов и тросиков. Затем следует проверить уровень и состояние масла. Делать это надо при первых подозрениях на функциональные сбои в работе АКПП. Но более обширную диагностику провести самостоятельно уже не получится, для этого потребуется пройти осмотр в условиях автосервиса.

ДИАГНОСТИКА В НАШЕМ ТЕХЦЕНТРЕ

Диагностические исследования лучше проводить в профессиональной обстановке, доверив выполнение автомеханику. Но когда у вас нет возможности обратиться за помощью в нашу компанию, прислушайтесь к данным рекомендациям. Необходимость диагностики возникает в следующих случаях:
  • временной промежуток между переключением передач превышает двух секунд;
  • отсутствует мягкость толчка при включении передачи;
  • во время движения машины в момент переключения передачи возникает удар, толчок, посторонний шум и/или вибрация.
Кроме вышеперечисленного существует еще ряд методик, при помощи которых определяются неисправности автомобиля, но выполнить которые самостоятельно уже не получится. Для профессиональной диагностики потребуется высокоточное оборудование.
Обратившись к нам, вы гарантировано получите квалифицированную помощь, точную диагностику, бесплатную консультацию по способам устранения выявленных неисправностей.

ПРАЙС-ЛИСТ НА УСЛУГИ НАШЕГО СЕРВИСА

Услуга Стоимость работ
Механическая диагностика Бесплатно
Электронная диагностика Бесплатно
Полный ремонт АКПП от 12000 руб.
Адаптация АКПП 1700 руб.
Снятие АКПП от 6000 руб.
Установка АКПП от 8000 руб.
Промывка системы охлаждения 1500 руб.
Эвакуатор до СТО Бесплатно
Ремонт электронного блока управления от 4200 руб.
Промывка АКПП с заменой масла 2000 руб.
Ремонт гидротрансформатора от 4500 руб.
Восстановление корпуса АКПП от 4000 руб.
Переборка АКПП от 5000 руб.
Дефектовка АКПП от 4000 руб.
Установка дополнительного охлаждения от 5000 руб.
«ДОВОЛЬНЫЕ КЛИЕНТЫ — ВОТ ЕДИНСТВЕННО ЗНАЧИМЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ КАЧЕСТВА НАШЕЙ РАБОТЫ» Будучи автолюбителем, я чётко осознаю насколько важно качественное техническое обслуживание автомобиля. Машина — это не просто средство передвижения, это — продолжение её владельца, показатель статуса и стиля жизни.

Мы вместе с командой сервисного центра «АКПП специалист» ставим своей целью обеспечить комфортную езду и бесперебойную работу всех блоков коробки автомат. Результаты и действия, а не просто слова — вот кредо нашего центра. Спасибо Клиентам за то, что выбираете автосервис «АКПП специалист».

Алексей Клименко генеральный директор ООО «АКПП специалист»

Остались вопросы? Задайте их специалисту