Ремонт и обслуживание АКПП
в Москве и области
Ремонт АКПП
Замена АКПП
Вариатор
Замена масла
Поиск АКПП
Компания «Айсин» по заказу автомобильного концерна Toyota в 1985 году представила автоматическую коробку передач A140. Данная модель стала одной из первых четырехступенчатых коробок передач, которые устанавливались на автомобили «Тойота».
В восьмидесятые годы прошлого столетия компании «Тойота» срочно нужна была новая модель коробки передач. Инженеры компании «Айсин» взялись разработать агрегат, и результатом стала трехступенчатая АКПП, получившая маркировку A130. Она рассчитана на установку в автомобили с передними ведущими колесами. Как правило, это были достаточно компактные машины. На конвейере эта модель пробыла достаточно долго – до 2001 года.
Коробка передач автоматического типа с маркировкой 722.5 разработана специально для полноприводного рамного автомобиля Mercedes Gelandewagen. Инженеры компании Mercedes использовали при разработке данного агрегата современные технологии и наработки автомобильных производителей.
Коробка передач автоматического типа 722.7 является разработкой компании Daimler-Benz. Она оснащена пятью скоростями и предназначена для установки на автомобили A-класса с конца 1990-х годов по 2005 год. Среди других моделей данный агрегат выделяется компактными размерами. КПП спроектирована для работы специально с моторами, рабочий объем которых не более 2 литров.
Пятиступенчатая модификация этого агрегата вышла в производство в 1996 году. Ее устанавливали в первую очередь на автомобили премиум-класса с системой заднего привода – «Ягуар», «Порше», «Мерседес» и подобные. Наличие спортивного режима управления и возможность переключения скоростей в ручном режиме сделали данную коробку-автомат востребованной среди владельцев дорогих спортивных машин.
Пятиступенчатая КПП с маркировкой 722.3 и 722.4 была разработана специально для полноприводного автомобиля Mercedes Gelendwagen. Агрегат устанавливается на данную модель автомобиля с начала 1990-x годов. Специалисты относят трансмиссию к сверхтяжелым, так как спланирована она специально для рамного внедорожника. Может устанавливаться с шести- и восьмицилиндровыми двигателями.
Шестиступенчатая коробка-автомат (6F50-Ford) создана в 2007 году. Агрегат предназначен для использования на машинах марки Форд с полным и передним приводом и рабочим объемом силового агрегата до 3.7 литров. По лицензии производителя трансмиссия применяется для монтажа на китайские машины представительского класса с кузовом седан.
Автоматические трансмиссии АКПП 6L45, 50, 80 90 с шестью скоростями представляют собой второе поколение модульных коробок, предназначенных для установки на машинах с двигателями объёмом от 1,6 до 6 литров. Так, моделью 6L50 комплектовались заднеприводные малолитражные и среднелитражные Buick и Chevrolet. Вариант 6L90 можно встретить на 6-литровых силовых агрегатах Cadillac, а 6L45 – на некоторых 2,5-литровых BMW.
АКПП 68RFE – это шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач, разработанная концерном «Крайслер» для внедорожников и пикапов, оснащенных двигателями объемом в 5.0–6.0 литров. Новая модификация трансмиссии появилась на автомобильном рынке в начале двухтысячных годов. Однако разработчики концерна для создания этой версии не использовали ранее известную четырехступенчатую версию коробки-автомат, а создали новую модификацию.
Шестиступенчатая АКПП 62TE разработана инженерами компании Chrysler в 2006 году на основе конструкции четырехступенчатой коробки передач A604. Новая трансмиссия предназначалась для переднеприводных автомобилей с объемом ДВС 4 л. АКПП используется в моделях авто компании Chrysler: Chrysler Sebring, Chrysler Pacifica, Town Country, Chrysler Voyager и Dodge Caravan. Также коробки передач этой модификации использовала компания Volkswagen при сборке автомобилей Volkswagen Routan на заводе в Канаде.
Наш техцентр – это специализированный автосервис по ремонту автоматических АКПП на профессиональном уровне. Мы проводим диагностику автомобилей разных марок и моделей - от малолитражных до внедорожников. Наши автотехники специализируются именно на диагностике и ремонте автоматической трансмиссии.
Каждый рабочий техцентра имеет соответствующее образование, проходит курсы повышения квалификации и имеет опыт работы в данной сфере автодела. Поэтому мы можем предложить несколько видов диагностических исследований:
| Услуга | Стоимость работ |
|---|---|
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Электронная диагностика | Бесплатно |
| Полный ремонт АКПП | от 12000 руб. |
| Адаптация АКПП | 1700 руб. |
| Снятие АКПП | от 6000 руб. |
| Установка АКПП | от 8000 руб. |
| Промывка системы охлаждения | 1500 руб. |
| Эвакуатор до СТО | Бесплатно |
| Ремонт электронного блока управления | от 4200 руб. |
| Промывка АКПП с заменой масла | 2000 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 4500 руб. |
| Восстановление корпуса АКПП | от 4000 руб. |
| Переборка АКПП | от 5000 руб. |
| Дефектовка АКПП | от 4000 руб. |
| Установка дополнительного охлаждения | от 5000 руб. |
Мы вместе с командой сервисного центра «АКПП специалист» ставим своей целью обеспечить комфортную езду и бесперебойную работу всех блоков коробки автомат. Результаты и действия, а не просто слова — вот кредо нашего центра. Спасибо Клиентам за то, что выбираете автосервис «АКПП специалист».
Алексей Клименко генеральный директор ООО «АКПП специалист»
Остались вопросы? Задайте их специалисту
